Nechte svůj Vůz během dovolené hýčkat

Známe to všichni. Letíme na dovolenou k moři, jsme pohodlní a proto musíme jet na letiště svým vozem. Kde ho ale bezpečně zaparkovat po dobu naší nepřítomnosti? Parkovišť v okolí letiště je mnoho, ale jen jedno vám nabízí slevu 50% při objednání online a ještě můžete využít dalších doplňkových služeb.

Odletové terminály Přes lávku

Parkoviště je opravdu nejblíže co to jde. Nachází se v multifunkční budově Europort a sousedí ihned s odletovými terminály. Přes lávku se tak dostanete k terminálům za 2 minuty. Narozdíl od parkoviště letiště jsou ale ceny přijatelné. Navíc při rezervaci přes webové stránky www.parkfly.cz můžete mít 50% slevu.

Hlídání nonstop

Parkoviště nabízí jak venkovní tak krytá parkovací stání. K dispozici je nonstop služba, která monitoruje prostory. Proto je Váš vůz v bezpečí.

Multifunkční budova s nabídkou služeb

V budově kromě parkoviště naleznete i další služby. je zde hotel Courtyard by Mariott, příjemný restaurant Budweiser Budvar a Café l´Atessa, kde je k dipozici bezplatné připojení wifi a možnost elektronického odbavení. V budově je umístěna tabule s aktuálními informacemi o odletech a příletech letadel. Dále je zde obchod s potravinami lékárna a další.

Naleštěná kapota a čistý interier

Pokud byste chtěli perfektní servis a mít po návratu svůj vůz umytý, naleštěný a uklizený, můžete využít služeb SG cleaners. Jedná se o ekologické ruční mytí na sucho. Mytí na sucho se stává velmi populární. Je šetrné k laku auta a díky speciální houbičce odstraní nečistoty lépe jak běžná myčka. Umytí a naleštění tak zůstává déle, než z běžné myčky.

Revoluce v mytí automobilů, už nemusíte jezdit do myčky

Péče o automobil vyžaduje pravidelně své. Uklidit a  vyluxovat interiér, umýt zvenku karoserii, dát ochranný lak a naleštit. Buď si myjete vůz sami, nebo v myčce u benzínové pumpy. Aktuálně ale přichází na český automobilový trh nový způsob mytí – mytí automobilů nasucho.

Mytí auta „nasucho“

Mytí automobilů bez vody je fenoménem poslední doby. Šetříte lak vašeho vozu, čas, i životní prostředí. Asi každý z nás si někdy koupil, nebo třeba koupí nové auto. Co ale, když je váš nový miláček špinavý? Do hrubé kartáčové myčky se vám z důvodu poškrábání laku moc nechce a mytí auta před domem pomocí vody a kyblíku není zrovna cool.

Suché mytí automobilů spočívá hlavně v ekologicky odbouratelných prostředcích, jako je například leštěnka, nebo rozpouštěč hmyzu, ale hlavně v mikrovlákněnné utěrce. Tato utěrka pohltí nečistotu, aniž by došlo k poškrábání laku.

Jak se myje nasucho

Samotný proces mytí funguje v několika krocích. I když se to může zdát snadné, tak tímto způsobem nemůže mýt vůz každý, ale pečlivě vyškolený pracovník, který zná přesné postupy.

  1. Přípravek se nastříká na karoserii automobilu
  2. Setřeme a vysušíme
  3. Doleštíme

Z vlastní zkušenosti mohu říci, že mytí automobilů suchou cestou je opravdu mnohem efektivnější, než návštěva myčky. Vše se dělá manuálně, a lidská ruka se dostane i na těžce dostupná místa. Nehledě na to, že myčka vám neumožní dokonale vyčistit interiér, provonět ho, vyluxovat, oživit plasty a eliminovat množství prachu v automobilu.

Kde si nechat automobil umýt a naleštit

Pokud Vás tento způsob mytí zaujal – především je vhodný pro dražší automobily a pro pravidelné čištění – firma SG Cleaners se specializuje na tuto bezvodnou technologii. Exteriér i interiér vašeho automobilu vám dokonale vyčistí a při pravidelném používání se vozidlo znečišťuje méně a méně.

Umýt auto si můžete nechat aktuálně na dvou pracovištích a to na parkovišti letiště Václava Havla v multifunkční budově Europort nebo na parkovišti Vincipark na Hlavním Nádraží.

Testy letních pneumatik 2014

Povinnost mít zimní pneumatiky na vozidle již téměř před měsícem skončila. na horách ale bylo lepší ponechat si zimní pneumatiky o trochu déle i navzdory hezkému počasí. Jako každý rok, výrobci pneumatik připravili novinky, které byly otestovány nezávislými testy. Podívejte se na výsledek, jak které pneumatiky dopadly.

1. místo – Pneumatika Continental Premium Contact 5

Pneumatika je určena pro střední rychlostní kategorie H a V.

ContiPremiumContact 5 je novou univerzální prémiovou pneumatikou pro automobily střední třídy, kompaktní vozy i luxusní limuzíny. Může se pochlubit mimořádně krátkou brzdnou dráhou na suchých i mokrých vozovkách, nízkým valivým odporem, bezpečnými jízdními vlastnostmi a pohodlným handlingem.

2. místo – Pneumatika Pirelli P7 Cinturato

Pirelli Cinturato P7 je vysoce výkonná ekologická letní pneumatika značky Pirelli, která byla vytvořena pro maximální potěšení z jízdy, při zajištění bezpečnosti a výkonových vlastností na silnici, s úctou k životnímu prostředí.

3. místo – Pneumatika Michelin Primacy 3

MICHELIN Primacy 3 udržuje styčnou plochu pneumatiky neustále v kontaktu s vozovkou a to díky novému patentovanému designu dezénu se samozamykajícími se lamelami.

4. místo – Pneumatika Dunlop SP BluResponse

Model Sport BluResponse používá polymerovou směs pro lepší přilnavost a ovládání na mokré vozovce. Větší středové drážky na běhounu rychle odvádějí vodu a tak snižují riziko aquaplaningu.

5. místo – Pneumatika Goodyear EfficientGrip Performance

Pneumatika Goodyear EfficientGrip Performance s optimálním vyvážením přilnavosti na mokrém povrchu a valivým odporem po celoudobu životnosti pneumatiky.

6. místo – Pneumatika Barum Bravuris 3HM

Bravuris 3HM je pneumatika s vyváženými vlastnostmi, která skvěle kombinuje vyšší kilometrový výkon s přesným handlingem ve všech jízdních situacích, nabízející mimořádný poměr cena/výkon.

7. místo – Pneumatika Fulda Sport Control

Tato nová sportovní pneumatika SportControl s plným obsahem siliky zajištuje vynikající přilnavost a to samozřejmě i za mokra. Rovněž má vynikající brzdný účinek i za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Všechny uvedené pneumatiky můžete koupit s dopravou zdarma na www.pneu360.cz

Jak se vybavit do auta na zimu

Zima je nekompromistě tu. Někde sice ještě nesněží, jinde jsou velké sněhové závěje. Tak či onak, je dobré být připraven a mít u sebe vše potřebné pro případ, že se dostanete do nepředvídatelných situací.

Pneumatiky

Asi to nejdůležitější, co by měl mít každý motorista na svém voze jsou zimní pneumatiky. Při sněhu a náledí dokáží kvalitní zimní pneumatiky hodně pomoci. Brzdná dráha a manévrovatelnost vozu je diametrálně rozdílná, než s letními pneumatikami. Krom toho je mít zimní pneumatiky povinnost. Také pojišťovny vám při nehodě neproplatí ani korunu, pokud na sněhu budete mít letní pneumatiky

Nástroje při zapadnutí

Pokud se pohybujete na horách, neměla by ve vaší základní výbavě chybět skládací lopatka, kyblík s pískem nebo posypovou solí, a pro jistotu sněhové řetězy. Poměrně často se stává, že přijdete ráno k autu a je celé zapadané sněhem. V tomto případě udělá dobrou službu právě skládací lopatka, kterou můžete auto snadno vyhrabat.

Na uklouzaném, nebo lehce zledovatělém povrchu vám zase pomůže písek nebo sůl. Nedaří se vám vyjet z místa kvůli uklouzané vrstvě sněhu? Stačí kola a okolí trochu posypat a výjezd pak bude hračka. V kopcovitém terénu s velkým množstvím sněhu se pak bez řetězu nepohnete.

Při velkém mrazu

V zimě se doporučuje jezdit alespoň s polovinou nádrže benzínu. Nikdy totiž nevíte kde můžete zapadnout a sedět několik hodin při čekání na pomoc je určitě příjemnější ve vyhřívaném autě, než v mínus 10. Hodí se mít i rozmrazovací kapalinu nebo zapalovač. Občas se stává, že zámek u auta zatuhne. Teplo nebo rozmrazovací kapalina dokáže zámek uvolnit.

Krom těchto věcí nezapomeňte dát o sobě vědět svým blízkým a mít u sebe nabitý mobilní telefon, díky kterému si můžete přivolat případnou pomoc

Doplňte svůj offroad o bohaté příslušenství

Offroady jsou silné a velké vozy. Díky své konstrukci tak dokáže jezdit jak po klasických cestách a silnicích, tak i těžkým terénem. Výška podvozku a pohon na všechna 4 kola dává těmto autům široké možnosti jak terén zdolávat. Na tyto vozy si pak můžete namontovat bohaté příslušenství.

Navijáky

Naviják by neměl chybět na žádném offroadu, který se často pohybuje terénem. Občas může být i jedinou záchranou při uvíznutí v těžkém terénu. Snadno pak bez pomoci dokážete vůz dostat z problémů. Stačí lano z navijáku vhodně uchytit a automatické navíjení se pak o vše postará

Tlumiče a pérování

Tlumiče patří u offroadů k jedním z nejdůležitějších součástí. Jízda těžkým terénem s kvalitními tlumiči dokáže držet vůz v klidu a pohlcovat tak nerovnosti a tvrdé nárazy při jízdě.  OME vyvinul dvouplášťové tlumiče pro použití u vozů 4×4. Hlavní výhodou dvouplášťového tlumiče je ochrana pracovního pístu před poškozením, lepší možnosti nastavení tlumiče použitím oddělených ventilů, velká olejová náplň a dlouhý zdvih.

Safari šnorchly

Safari šnorchl je užitečný tam, kde je třeba brodit se hlubokou vodou. Speciální konstrukce sacího nástavce zajišťuje oddělování nasávané vody a prachu a zajišťuje zlepšený přívod vzduchu do motoru.

Ostatní

Dalším užitečným příslušenstvím mohou být pevnostní nárazníky. Na nárazník pak můžete namontovat další příslušenství. Díky nárazníku tak zvýšíte i nájezdový úhel vozidla. Nárazník nemusí být jen vpředu, ale montuje se i na zadní část vozidla. Na zadní nárazník pak snadno přimontujete rezervu, kanystry, nebo další boxy.

Vybavení pro offroady je opravdu pestré. Nechte si doporučit různé možnosti výbavy u odborníků.

Řidičský průkaz podle směrnice EU

V Česku mají řidiči různé typy řidičských průkazů. Nejstarší jsou řidičské průkazy s datem vydání do dubna 2004. Od této doby se začaly vydávat nové řidičské průkazy, které splňují směrnice Evropské unie. Aktuálně se na úřadech obávají z velkého návalu řidičů s žádostí o výměnu řidičského průkazu.

Nové řidičské průkazy

Nové řidičské průkazy jsou všechny průkazy vydané po dubnu v roce 2004. Od této doby se žačaly vydávat průkazy podle směrnice EU. Řidičský průkaz podle směrnice EU splňuje následující pravidla oproti starším typům řidičských průkazů vydaných v ČR:

  • Plastový průkaz o velikosti „Kreditní karty“
  • Obsahuje více bezpečnostních prvků oproti starším
  • Omezená platnost
  • Rozpoznatelné a čitelné v celé EU
  • Prvky bránící zneuužití nebo padělání

S těmito novými průkazy můžete bez problémů řídit vůz po celé Evropské unii. Skupiny určující co můžete řídit (A, B, E,…  ) jsou platné v celé unii. Do roku 2033 se počítá s tím, že v celé Evropské unii budou již u všech řidičů tyto typy průkazů.

Do kdy je čas na výměnu

Úředníci aktuálně začínají mít krušné chvíle. Doba, do kdy je nutné řidičský průkaz vydané před dubnem 2004 vyměnit je 21.12.2013. Jak je u Čechů obvyklé, většina z nich nechala výměnu na poslední chvíli. Aktuálně zbývá na výměnu v celé republice přes 450 tisíc dokladů. Po tomto datu budou všechny staré řidičské průkazy neplatné a hrozí vysoké pokuty. Nejvíce nevyměněných průkazů je v Praze. Úředníci se snaží vyjít řidičům vstříc a prodlužují otevírací doby na úřadech. Výměna by se tak měla stihnout včas. Řidiči se ale musí připravit na dlouhé fronty na úřadech.

Nový řidičák a autoškola

Kdo aktuálně dělá autoškolu, nebo se chystá řidičský průkaz dělat, nemusí se ničeho obávat. Nových řidičů se změny nijak netýkají. Kdo má starý řidičský průkaz a delší dobu nejezdil, se doporučuje dokoupit si v autoškole kondiční jízdy na procvičení, než se vrhne do velkého provozu. „Nejvíce nehod způsobí nezkušení řidiči v Praze“ říká majitel autoškoly Praha. Kondiční jízdy v Praze mají 45 minut a záleží na samotném řidiči nebo doporučení instruktora, kolik jízd budete potřebovat.

Kde úspěšně prodat auto

Každý motorista jednou za čas řeší, kde prodat své ojeté auto. I když by se to mohlo zdát snadné, prodat vůz na přesyceném trhu, kam se dováží velké množství aut ze zahraničí, to zas tak snadné neni.

Nejlepší prodej na doporučení

Nejlepším způsobem prodání vozu je přes známé a přes doporučení. V dnešní době Facebooku a sociálních sítí se informace šíří velmi rychle. Stačí pokud nabídnete za zprostředkování nějakou odměnu a vaši přátelé, nebo přátelé přátel se budou sami snažit nabízet váš vůz a sdílet informace bez vašeho úsilí. Pokud máte silnou základnu přátel, nebude trvat dlouho a zájemce o váš vůz se najde.

Inzerát na internetu

Další možností je využít inzertních serverů. Ať už specializovaných jen na auta, nebo všeobecné. Na internetu se za den prodá tisíce kusů zboží. Inzerát můžete vložit zdarma, nebo za zvýraznění zaplatit menší poplatek např formou SMS. Velmi dobré jsou i aukční portály jako např Aukro. Uvedete nejnižší možnou cenu a lidé sami budou přihazovat, za kolik váš vůz koupí.

Autobazary

Další možností kterou bych volil asi jako poslední je prodej přes autobazar. Můžete vůz umístit do bazaru a čekat, až ho někdo koupí. Dostanete ale méně peněz, než když ho budete prodávat napřímo sami. Pokud potřebujete peníze okamžitě, můžete nechat autobazar, aby si auto od vás odkoupil. Peníze budete mít okamžitě, ale opět získáte mnohem menší částku, než v předešlých možnostech prodeje.

Pokud auto prodáváte, měli byste ho dát do reprezentativního stavu, tzn umýt, vyčistit vnitřek (koberečky, obložení) a nechat projít servisní prohlídkou, aby bylo vše v pořádku. Auto pak máte šanci prodat za mnohem více peněz

Škoda vyprodukovala již 11 miliónů motorů

Je tomu už 114 let od doby, kdy Škoda smontovala první motor. Tehdy však ještě pod jménem Laurin-Klement a ani ne do auta, ale na pohon kola.

Z malé firmy se stala mezinárodní společnost

Původně se totiž dvojice Václav Laurint a Václav Klement zaměřovala za výrobu jízdních kol. K jejich pohonu také vyvinuli jednoválcový motor s výkonem 1,25 až 1,75 koní. Byl to však tento slabý motor, který odstartoval velmi dlouhou tradici a dal základ historii úspěšné firmy.

V roce 1905 přišlo první auto. Jmenovalo se „Voiturette A“ a jednalo se o vodou chlazený dvouválec s výkonem 7 koňských sil a o objemu 1 100 cm3. Významným okamžikem byla také výroba osmiválcových motorů – tehdy v Mladé Boleslavi jako první na světě. Podobně jako řada dalších automobilek i Laurint a Klement vyráběli v první půli 20. století letecké motory. O rok později přišla fúze se Škodovými závody.
Historie poté dala vzniknout takovým autům jako je Škoda Octavia (ať už se jedná o původní nebo novou verzi), proslulé socialistické Škody 120 a 135, či revoluční Škoda Favorit a v roce 1991 Škodovku koupil koncern Volkswagen.

Motory pro celý koncern Volkswagen

A kdy vlastně nastal ten důležitý okamžik a byl vyroben 11 milióntý motor? Stalo se tak 8. července a byl jím agregát 1,4 TSI, který se kromě Škodovek montuje i do vozů Audi, Seat a VW. Díky tomu automobilka získává na důležitosti v rámci koncernu a České republice pomáhá udržovat při životě skomírající ekonomiku.

Kromě výroby motoru doslova jak na běžícím pásu pro celý koncern automobilka produkuje i vlastní vozy. Tím nezajímavějším v poslední době je nová Škoda Octavia. Auto má atraktivnější design a je z něj znát snaha posunout Octavii o segment výše. Navíc se nová Škoda Octavia Combi umístila na prvním místě studie EurotaxGlass, kde se měřila předpokládaná zůstatková hodnota automobilu po třech letech.

Uvedení nového modelu může znamenat značnou výhodu i pro zájemce, kteří by se spokojili se starší generací, ale v současné chvíli se jim zdá příliš drahá. Je pravidlem, že krátce po uvedení nové generace se v autobazarech začínají objevovat modely se starším rokem výroby za značně nižší cenu.

Na závěr si zkuste tipnout, kolik motorů denně vyrobí Škoda? Už máte nějaký tip? Je to téměř neuvěřitelných 4 400 kusů, na kterých každý den pracuje 3 600 zaměstnanců.

Jak pečovat o ojeté auto

Automobil se pro mnohé stal každodenním dopravním prostředkem a společníkem. Na trhu je poměrně velké množství ojetých automobilů, především dovezených ze zahraničí. Pořídit si tak vlastní vůz může každý. Ojetá auta jsou k dispozici v různých cenových hladinách. Jak si takové ojeté auto vybrat a jak se o něj starat?

Staré vs. nové auto

Přemýšlíte li o koupi vozu – nového nebo starého, určitě byste měli zvážit několik faktorů. Mezi hlavní patří asi tyto:

  • pravidelná jízda  – potřebujete vůbec svůj vůz? Nákupem vše teprve začíná a auto bude dále, ještě více vysávat peníze z vaší peněženky. Existují služby jako sdílené auto, které sdílíte s dalšími lidmi. Vyjde to mnohem levněji a nemusíte se starat o údržbu.
  • náklady na provoz – pořízení auta vám zahýbá s rozpočtem. budete pravidelně platit minimálně tisícovku měsíčně za benzín, ročně za povinné ručení a příp havarijní pojištění + další potřebné věci jako letní a zimní pneumatiky apod.
  • náklady na servis – aby vůz co nejdéle vydržel, bez pravidelných servisních prohlídek se neobejdete. Taková prohlídka jednou ročně se může vyšplhat i na 8000,- kč

Pokud si pořídíte nové auto, náklady na provoz a údržbu budou stejné jako u ojetého. Jen budete mít jistotu, že je vůz v pořádku. Nevýhodou nového auta je, že ihned po pořízení klesne jeho hodnota o desítky procent. Pokud pořídíte ojeté auto, jeho hodnota bude stabilnější. V dnešním světě, kdy je vše na „jedno použití“ a věci jsou vysoce spotřební, nové auto se pořizovat moc nevyplatí

Jaká místa zkontrolovat u starého vozu

Pořizujete li si ojetý vůz, dejte si pozor na následující části a pečlivě si je zkontrolujte:

  • zkontrolujte čísla zda se shodují s technickým průkazem
  • zkontrolujte stav tachometru a srovnejte s celkovým stavem vozu..už při vizuální kontrole zjistíte, zda vše odpovídá
  • nechte si udělat zkušební projížďku a vše vyzkoušejte, zda se vůz chová jak má
  • pokud máte k dispozici odborníka, nechte si vůz prohlédnout, zda není po nějaké bouračce a zda je vše v pořádku

Pravidelná údržba a servis

Ojeté auto vyžaduje také pravidelný servis a údržbu. Měli byste jednou za rok navštívit autoservis na výměnu oleje a na garanční prohlídku. Výměna opotřebených součástek vám pak zaručí delší životnost vozu. Vyhnete se tak nepředvídatelným poruchám, které by vás ve finále stáli mnohem více peněz.

Víte kde v Praze bezpečně zaparkovat?

Zaparkovat v Praze bývá občas docela oříšek, především v centru města. Pokud nemáte někde vyhrazené místo. tak zaparkování je téměř nemožné, nebo naleznete volné místo o několik ulic dál. Pokud zaparkujete na ulici nastává další problém – bezpečnost. Snadno se vám stane, že se vrátíte k vozu a buď je vykradené, nebo ho nenajdete vůbec a v lepším případě na vás čeká na odtahovém parkovišti. Jak a kde tedy bezpečně parkovat?

Parkoviště v centru Prahy

Alšovo nábřeží
Parkoviště se nachází na Alšově nábřeží na Praze 1. K dispozici je 46 parkovacích míst. V provozu je nonstop a za hodinu parkování zaplatíte 40,- Kč. Toto parkoviště využijete především pokud pojedete do centra na nějakou kulturní nebo společenskou akci

Malostranské náměstí
Parkoviště naleznete na Malostranském náměstí hned vedle tramvajové zastávky. Zaparkuje zde 74 vozidel. Cena Parkování je 60,-Kč za hodinu. V provozu je od pondělí do neděle od 7 do 1 hod v noci. Pokud si jedete prohlédnout Pražský hrad, Karlův most nebo např. na svatbu do Vrbtovské zahrady určitě vám přijde toto parkoviště vhod.

Nábřeží Ludvíka Svobody
Parkoviště, kde si můžete své místo předplatit na měsíc. Otevřené je non-stop a za hodinu parkování zaplatíte 40,- Kč. K dispozici je 162 parkovacích stání.

Nádraží Smíchov
Parkoviště umístěné za Ženskými domovy pro všechny návštěvníky Smíchova. K dispozici non-stop s 201 parkovacími stáními. Za hodinu zde zaplatíte 30,- Kč a stejně jako na nábřeží Ludvíka Svobody tak i zde si můžete předplatit měsíční parkování.

Parkoviště v ostatních částech Prahy

Parkoviště Ruzyně
Jedno z nejvyužívanějších parkovišť v Praze. Parkování na letišti Ruzyně je k dispozici přímo naproti odletovým terminálům. Za 2 minuty chůze jste přímo v odletové hale. K dispozici jsou jak krytá tak venkovní parkovací stání. Parkoviště je k dispozici non-stop. Pokud objednáte parkování online na webu www.parkfly.cz budete mít 50% slevu na vaše parkování.

Thomayerova ulice
Parkování přímo před Thomayerovou nemocnicí.K dispozici pro všechny pacienty i pro okolopražské, kteří nechtějí zajíždět až do centra. V provozu je od 8 do 20 hod, k dispozici je 187 parkovacích míst a po první půlhodině která je zdarma zaplatíte 30,-Kč za každou další

P+R parkoviště

P+R Chodov
Parkoviště pro všechny návštěvníky Prahy, kteří do centra pokračují MHD. Parkoviště je přímo u nákupního centra Chodov. Je zde 700 stání a provozní doba je od 04 – 01 hod. Za jeden den parkování zaplatíte 20,- Kč.

P+R Skalka II
Stejně jako na Chodově je parkoviště určené pro všechny kteří budou pokračovat do centra městskou hromadnou dopravou. Za den parkování zaplatíte 20,- Kč a parkoviště je v provozu od 04 – 01 hod.